400 8877 001京廣空中大通道正式啟用，武漢到北京可節(jié)約50公里航程
時間：2022-06-11 22:20:09 閱讀：3288 整理：武漢市場調查公司
長江日報大武漢客戶端5月19日訊(記者王謙)5月19日零時，京廣大通道空域結構調整方案(南段方案)正式啟用，凌晨1時多，武漢飛往深圳的順豐O36873次航班，成為第一架進入調整后航路的航班。
此次調整，標志著連接我國京津冀地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)兩大世界級城市群的南北空中交通大動脈變?yōu)椤半p上雙下”的四車道，進一步提升運行安全和飛行效率。
航空通道之于飛機就如高速公路之于汽車。京廣大通道是民航規(guī)劃建設的全國干線航路網(wǎng)南北交通大動脈，如果路口多、匯入“車流”量大，就會和高速公路一樣發(fā)生擁堵。為了緩解空中擁堵，京廣大通道亟需擴容改造。
民航湖北空管分局相關負責人介紹，京廣大通道空域調整以武漢為界，分為北段和南段。2019年，北段空域實現(xiàn)擴容升級，但華北地區(qū)南下航班在湖北上空匯聚后，擁堵情況依然存在。此次調整可以通俗理解為“打通斷頭路”，即讓南段空域也完成擴容。
經(jīng)過調整，原本對向飛行的一條航路分化成兩條，北上或南下的飛機“各行其道”、互不打擾?！皢诬嚨馈鄙墳椤半p車道”，再與既有的兩條京廣航路分流線一起，形成了“雙上雙下”的四車道格局，“這樣一來，既確保了航班運行的安全，也提高了航路容量和航班正點率。”
湖北范圍內從武漢、宜昌、襄陽起降的航班航路走向也隨之發(fā)生改變。以天河機場為例，北上飛機出港由東邊改為西邊，武漢到北京可以節(jié)約50公里航程;南下飛機出港由西邊改為東邊，武漢到廣州可以節(jié)約30公里航程。
經(jīng)評估，此次空域結構調整后，每日可減少沿線航路航線交叉匯聚沖突調配次數(shù)約572次。北京至港、深、珠、澳的航班單程節(jié)省約125公里，全年節(jié)省燃油約1.7萬噸，減少碳排放約5.4萬噸。
【編輯：鄧臘秀】
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